Die wesentlichen Aufgaben bestehen zum einen in der Anbindung eines Prototyps einer Eisenbahnkreuzungssicherungsanlage an das Funknetz im Zugbetrieb zur Erlangung der Zugposition und dem damit verbundenen Zeitpunkt für die Sicherung der Eisenbahnkreuzung und zum anderen in der Erprobung dieser Technologie in der Open Rail Lab Testumgebung.
Weiteres ist die Erprobung eines neuen Sensorsystems zur Zugpositionsbestimmung auf Basis von Akustikinformationen geplant.
Basis für die Funkanbindung eines Prototyps einer Eisenbahnkreuzungssicherungsanlage an das Bahn- Funksystem ist die in anderen Projekten bereits erprobte sichere Datenübertragung mittels SIL4 zertifizierter Komponenten.
Weiteres wurde das Akustik- Sensorsystem in einem ersten Feldversuch bei einer österreichischen Privatbahn auf seine grundsätzliche Eignung hin erprobt.
Für die Zelisko sind die Ergebnisse Basis für etwaige weitere Entwicklungsschritte; Mehrwert findet durch eine Reduktion bisheriger Aufwendungen statt und Marktpotenzial wird in der Ausrüstung von Regionalbahnstrecken und Privatbahnen gesehen.